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전라도 KTX의 두 노선: 서울에서 목포 호남선, 서울에서 여수 전라선
우리나라 KTX 노선 중에서 전라도를 가는 큰 노선은 두 가지예요 전라도 서쪽으로 해서 목포까지 가는 호남선 전라동의 동쪽으로 해서 여수까지 가는 전라선 전라선과 호남선은 둘 다 전라도가 목적지이기는 하지만 사실 가는 길, 도착지, 지나가는 도시, 이용 목적이 꽤 달라요.1. 출발지는 같아요 두 노선 모두 서울의 용산역에서 출발해요.같은 플랫폼에서 타지만, 열차가 달리기 시작하면 가는 길이 확연히 달라집니다. 2. 중간에 갈라지는 곳: 오송역 서울에서 내려오면 오송역에서 갈라지는 데 호남선은 오송에서 공주 - 익산 - 정음 - 광주송정 - 나주 - 목표 전라선은 서대전 - 계룡 - 논산- 익산 - 전주 - 남원- 곡성 - 구례구 - 순천 - 여천 - 여수엑스포 KTX 전체노선도를 다시 보고 싶으시면 여..
KTX 전라선은 서대전, 호남선은 공주를 거쳐서 가네, 왜 그럴까?
KTX 전라선이 서대전으로 우회하는 이유는 단순히 경로가 멀어서 그런 게 아니라, 역사적인 선로 구조, 기존 인프라 활용, 그리고 건설 비용 문제 등이 복합적으로 작용한 결과예요1. 기존 전라선이 역사적으로 서대전을 통과했기 때문원래 전라선 일반철도는서대전 → 익산 → 전주 → 남원 → 여수 방향으로 이어지는 노선이었어요.즉, KTX가 생기기 전부터 전라선은 서대전을 지나도록 기반이 잡혀 있었고,그 선로를 KTX가 고속화해서 사용하는 구조예요.→ 그래서 호남고속선처럼 직선의 고속선로를 새로 깔지 않고, 기존 전라선 선로를 개량해서 고속열차가 다니게 만든 거죠. 전체노선도를 다시 보고 싶으시면 여기 클릭➡2. 서대전이 대전권 서부의 철도 중심지라 무시할 수 없었기 때문대전은 이미 동대구 ↔ 서울을 잇는 경..
KTX 경전선은 현재 서울, 김천구미, 밀양, 마산, 진주까지
기존 철도 경전선은 부산에서 목포까지 가는 노선이어요. KTX 고속전철화를 진행하면서 지금은 서울과 경남 서부 지역(진주, 창원, 마산 등)을 연결하는 고속철도 노선의 일부로서 경부선의 밀양역에서 분기하여 마산과 진주까지 가는 KTX노선을 지금은 경전선이라고 부르고 있어요. 지금 계획상으로는 기점을 부산시 부산진구의 부전역, 종점은 순천시 덕암동의 순천역, 광주시 북구의 광주역 및 목포시 호남동의 목포역으로 하는 경전선 고속철도화가 계획되어 있다. 이와는 별도로 지금 김천구미역에서 성주·고령·합천·산청·진주·고성·통영을 거쳐 거제까지 연결하는 남부내륙선이 2030년 개통될 예정이예요. 지금은 김천구미에서 진주까지 직통이 하루 2회 운영되고 있다 (KTX와 SRT의 지선으로 운영). 경전선 KTX 운..
서울과 부산을 이으면서 여러 분기선들을 가지고 있는 KTX 경부선
KTX 경부선은 서울과 부산을 연결하는 대한민국의 대표적인 고속철도 노선으로 역사가 있는 핵심 교통망이예요.KTX 경부선 주요 정차역 (서울 → 부산 방향)1서울역수도권 중심역, 일부 열차는 행신역에서 출발2광명역고속선 전용역, 서울역-광명역 간 시흥연결선 이용3천안아산역수도권 전철 1호선과 연계, 온양온천 접근 가능4오송역경부선과 호남선 분기점, 충북 중심역5대전역대전광역시 중심역, 호남선과 연결6김천(구미)역김천과 구미 지역 접근 가능7동대구역대구광역시 중심역, 경북 내륙 연결8신경주역경주시 접근 역, 경주 관광지와 연계9울산역울산광역시 접근 역, 울산 시내와 연계10부산역부산광역시 중심역, KTX 종착역 전체노선도를 다시 보고 싶으시면 여기 클릭➡ 노선 특징 및 운행 정보총 연장: 약 417.5km..
KTX 완전정복! 예약부터 탑승까지 알짜 정보 총정리
이 페이지는 KTX를 한 번이라도 타봤거나 앞으로 탈 계획이 있는 분들 모두에게 도움이 되길 바라면서 만들었어요. 빠르고 편리한 고속철도지만, 알고 타면 훨씬 더 스마트하고 저렴하게 이용할 수 있다는 사실! 지금부터 KTX의 모든 것을 하나하나 차근차근 풀어볼게요.✔ KTX가 뭐야? (KOREA TRAIN EXPRESS) KTX는 우리나라의 대표적인 고속철도2004년에 처음 개통우리 일상에 큰 변화대도시 간의 여행에는 자동차보다 훨씬 빨라요 (서울 부산 간 2시간 17분, 서울 강릉 1시간 51분)하루 평균 24만6천명 이용, 2024년 8989만명 이용 (국민 1인당 년 23번 이용) KTX-산천, KTX-이음과 같은 새로운 국산기술로 개발된 차량도 도입돼 더 빠르고 쾌적하게 발전 중 KTX-1, 산천..
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