[KTX에서 헷갈리는 기차이름들] KTX, KTX-산천, KTX-이음, KTX-청룡의 차이 비교 분석
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KTX, KTX-산천, KTX-이음, KTX-청룡은 모두 대한민국의 고속철도 차량이예요.
하지만, 설계 방식과 운행 방식에서 차이가 있습니다.
아래 표를 통해 비교해 보겠습니다.
KTX, KTX-산천, KTX-이음, KTX-청룡 비교표
우선 개발된 순서는 KTX, 산천, 이음, 청룡이예요.
2021년의 이음부터 2세대 KTX라고 해서 기관차가 끌고 가는 것이 아니라 객차에 동력이 분산되어 있는 시스템이라고 해요.
가속이나 정지할 때 효율성이 더 좋다는 얘기겠지요? 모든 객차가 다 작동을 하니까....
| KTX | KTX-산천 | KTX-이음 | KTX-청룡 | |
| 운행 시작 | 2004년 | 2010년 | 2021년 | 2024년 5월 1일 |
| 운행 구간 | 경부선, 호남선, 강릉선, 서해선 등 | 경부선, 호남선, 전라선 등 | 중앙선, 강릉선 등 | 경부선과 호남선에 1편성씩 투입 운영 (중간 정차역을 최소화한 급행고속열차) |
| 최고 속도 | 305km/h | 305km/h | 260km/h | 320km/h |
| 동력 방식 | 동력집중식(기관차형) | 동력집중식(기관차형) | 동력분산식(EMU) | 동력분산식(EMU) |
| 차량 제작사 | 알스톰(프랑스) + 현대로템 | 현대로템 | 현대로템 | 현대로템 |
| 좌석 배열 | 2+2 (일반석), 2+1 (특실) | 2+2 (일반석), 2+1 (특실) | 2+2 (일반석) | 2+2 (일반석), 2+1 (특실) |
| 전기 공급 방식 | 가공전차선 (25kV 교류) | 가공전차선 (25kV 교류) | 가공전차선 (25kV 교류) | 가공전차선 (25kV 교류) |
| 특징 | 대한민국 최초의 고속열차 | KTX 개량형, 경량화 및 승차감 개선 | 친환경 전동차, 배터리 운행 가능 | 최고 속도 320km/h, 국내 기술 기반 |
| 이름의 유래 | Korea Train Express | 기관차가 산천어를 닮았다고 해서 산천 | 도시를 이어준다는 의미에서 이음 | 2024년이 청룡의 해라서 청룡 |
각 열차의 특징
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1. KTX
- 2004년 개통된 대한민국 최초의 고속철도 (1997년도부터 시공 시작했음.
- 프랑스 TGV (떼제베)의.기술을 기반으로 현대로템에서 제작.
- 동력집중식(기관차형)으로 앞뒤에 동력차가 있고, 객차가 중앙에 위치.
- 현재 경부선, 호남선, 강릉선 등 주요 노선에서 운행
- 고속철 기차의 수명이 30년이어서 2034년에는 모두 은퇴하고 새로운 열차들로 대치될 예정.
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2. KTX-산천
- 2010년부터 운행된 KTX의 개량형 모델.
- 기존 KTX보다 승차감이 개선되고, 경량화되어 유지보수가 용이함.
- 국내 기술로 제작되었으며, 동력집중식 방식 유지.
- 현대로템
- 주로 경부선, 호남선, 전라선에서 운행.
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3. KTX-이음
- 국내 기술로 개발된 최초의 동력분산식(EMU) 고속열차.
- 기존 KTX 및 KTX-산천과 달리 각 객차에 동력이 분산되어 있어 가속과 감속이 빠름.
- 기관차에는 동력이 없음 (경우에 따라 동력기관차를 달기도 함)
- 친환경 전동차로 배터리를 이용한 비전철 구간 운행 가능.
- 현재 중앙선(서울~안동), 강릉선에서 운행 중.
- 지형이 높낮이가 많은 관계로 최고 속도가 상대적으로 낮음
- 현대로템
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4. KTX-청룡 (신형 KTX)
- 2024년 도입된 대한민국 최초의 최고 속도 320km/h 고속열차.
- 동력분산식(EMU) 방식으로 제작되어 기존 KTX보다 가속력이 뛰어남.
- 기존 KTX 및 KTX-산천보다 속도가 빠르고, 운행 효율성이 높음.
- 최신 기술이 적용된 차세대 고속열차.
- 현대로템
요약
- KTX & KTX-산천 → 기존 기관차형(동력집중식), 최고 속도 305km/h.
- KTX-이음 → 동력분산식(EMU), 친환경 배터리 운행 가능, 최고 속도 260km/h.
- KTX-청룡 → 차세대 동력분산식(EMU), 최고 속도 320km/h.
- 참고로 KTX-이음부터 핸드폰 무선충전기를 각 좌석에 설치하였다 (아직 고속 충전기는 아님)
KTX-청룡은 향후 대한민국 고속철도의 새로운 주력이 될 가능성이 높으며, KTX-이음은 중·단거리 친환경 고속철도로 운영될 전망입니다.
자세한 기술적 내용은 여기 클릭
KTX에서 휴대폰 충전하는 방법이 궁금하시면 여기...
현재 KTX 주요 8개노선의 열차 시각표를 엑셀로 보려면 여기에 있어요
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